Anh Randy Blankinship (Oklahoma, Mỹ) cho hay chiếc Ford Focus đời 2014 của mình đã gặp trục trặc về hộp số và đã được mang đến đại lý vào 4 tháng trước. Tuy nhiên, mãi đến nay, anh vẫn chưa nhận lại xe của mình và phía đại lý liên tục lảng tránh khi anh hỏi đến. 

Cũng rơi vào tình trạng tương tự, cô Molly Augustin (Minnesota, Mỹ) từng phải trả 125 USD để kéo chiếc Ford Focus đời 2012 của mình đến đại lý vào tháng 7 năm nay. Nhưng chiếc xe hiện vẫn đang nằm phủ bụi trong xưởng của đại lý vì lý do “phải chờ phụ tùng thay thế”.

“Chiếc xe của tôi bị vứt xó trong nhiều tháng trời khiến bình ắc quy của xe bị hỏng”, cô bức xúc. Cô cũng khẳng định rằng thay vì mua xe Ford, cô sẽ lựa chọn mua ô tô của hãng khác. “Tôi đang đếm ngược tới ngày nhận chiếc Subaru Forester 2023 của mình vào tháng 1 tới”, cô cho hay. 

Ông Mark Leary (Virginia, Mỹ) cũng bức xúc không kém khi chiếc Ford Focus đời 2014 của mình bị đại lý “bỏ mặc” trong suốt 5 tháng.

Khi đại lý báo xe đã được sửa xong, ông đến kiểm tra và phát hiện chiếc Ford Focus của mình đã bị chết ắc quy. Chưa dừng lại ở đó, chiếc Ford còn bị mất một bánh trước trong khi thân xe bị bám đầy bụi bẩn, phân chim và cả nhựa cây.

Không chỉ kéo dài thời gian sửa chữa và ngó lơ xe của khách hàng, hãng Ford còn bị tố là từ chối nhận xe bị hỏng hộp số. Một số đại lý của Ford đã không nhận sửa chữa những chiếc Ford bị hỏng hộp số do “đã có quá nhiều xe bị hỏng hộp số đang nằm trong xưởng sửa chữa”.

Đối mặt với những cáo buộc này, hãng Ford cho hay hiện có tới hơn 50.000 người vẫn đang chờ mô-đun điều khiển hộp số vì tình trạng thiếu chip bán dẫn tại Mỹ.

Chia sẻ với tờ The Detroit Free Press, phát ngôn viên của hãng Ford cho biết: “Chúng tôi đang cố gắng hết sức để đặt thêm mô-đun cần thiết cho xe của khách hàng. Tuần nào chúng tôi cũng gặp gỡ nhà cung cấp để chỉ đạo về thời gian giao hàng nhằm sửa xe cho khách hàng càng nhanh càng tốt”.

Lỗi hộp số Powershift được xem là một trong những bê bối lớn nhất của hãng Ford kể từ trước đến nay. Những chiếc Ford Focus đời 2012 – 2016 và Fiesta đời 2011 – 2016 đã bị hỏng hộp số tự động ly hợp kép Powershift 6 cấp trên các bản tiêu chuẩn. 

Theo tài liệu nội bộ, hãng Ford đã biết được lỗi này ngay từ khi xe được xuất xưởng nhưng vẫn quyết định bán ra thị trường, mặc cho khách hàng có thể mất hàng nghìn USD để sửa xe. Khách hàng cũng cho rằng hãng Ford đã lừa họ khi quảng cáo hộp số Powershift giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn so với hộp số sàn hoặc hộp số tự động truyền thống.

Hãng Ford sau đó đã phải gia hạn thêm thời gian bảo hành lên tới 7 năm hoặc 100.000 dặm cho các mẫu xe Ford Focus và Fiesta đời 2014 – 2016 vào năm 2019. Đến tháng 3/2020, Ford bị tòa án liên bang Mỹ yêu cầu mua lại hàng nghìn chiếc Focus và Fiesta bị lỗi hộp số.

Minh Nhật (Theo Car and Driver)

Bạn có xe Ford cũng bị lỗi như trên và đã khắc phục như thế nào? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những ồn ào xung quanh Ford và hộp số PowerShift bị lỗi trên các xe Focus và Fiesta vẫn chưa lắng xuống, khi có không ít nhân viên tố hãng cố tình ém lỗi và bán xe ra thị trường.

Cảm xúc: Là thứ khó tìm và cũng khó giữ nhất. Xuyên suốt bộ phim, người xem cảm nhận được cách mà Mỹ Tâm nắm giữ cảm xúc rất mạnh mẽ và bản lĩnh. Chị giữ tinh thần lạc quan, vượt qua biết bao thử thách của 2 liveshow tại TP.HCM và Hà Nội. Thật ra, trong mỗi chúng ta, việc tìm cảm xúc cho mình đã khó, giữ lại càng khó hơn. Chị đã làm được trong hành trình âm nhạc, nơi chị thừa nhận mọi thứ của mình đều là của khán giả, của những Tri âm.

MC Nguyên Khang tặng hoa Mỹ Tâm tại sự kiện

Lòng biết ơn:Sự biết ơn là nền tảng của thành công. Ngôi sao càng lớn, hào quang của họ chắc chắn có phần không nhỏ từ ánh sáng của những ngôi sao xung quanh. Mỹ Tâm không chỉ biết ơn khán giả mà còn trân trọng cộng sự và ê-kíp sát cánh cùng mình từ những ngày đầu khi còn là cô sinh viên mặc áo dài trắng ôm guitar hát Cây đàn sinh viên. Tôi tin, không ai có thể một mình bước lên vinh quang nếu không có những cộng sự giỏi. Càng trân trọng họ, bạn càng toả sáng.

Sự tử tế: Nền tảng gia đình luôn là chuẩn mực đạo đức để trui rèn tính cách và phẩm chất một con người. Mỹ Tâm chú ý từng tiểu tiết, mà trong thước phim chị từng nói: "Mọi sai sót, họ chỉ biết mỗi Mỹ Tâm, nên những công việc dù nhỏ nhất Tâm cũng muốn được biết để hoàn thiện". Chắc chắn, tính cách ấy phải được dạy dỗ từ gia đình. Những cái cúi rạp người của chị khiến tôi xúc động vì nó thể hiện sự biết ơn và trân trọng, nhắc ta cách đối nhân xử thế.

Nỗ lực hết mình:Chúng ta thường đổ lỗi cho số mệnh, nhưng có khi nào chúng ta nghĩ số mệnh thay đổi vì ta? Những lần tưởng gục ngã vì kiệt sức, sự cầu toàn đến đáng sợ, và theo một cách nào đó, liveshow ở TP.HCM đã không mưa và liveshow Hà Nội xuất hiện ánh trăng.

Tôi nghĩ đức tin có thể thay đổi nhiều điều. Nhưng rõ ràng, thông điệp của nó mạnh mẽ đến mức, hãy nỗ lực hết mình cho việc bạn làm, chi tiết và chỉn chu hết mức có thể, bạn có thể làm tốt hơn những gì mình nghĩ.

Tôi thích Người giữ thời gian, vì tôi nghĩ mình đã học được nhiều điều hay và được truyền cảm hứng cho hành trình mình đang đi, ít nhất với The Khang Showmà hành trình ấy cũng mới bắt đầu.

Chúc mừng chị Tâm và Tri âm, cám ơn chị đã mời em đến buổi công chiếu và em mong đợi những dự án ấn tượng tiếp theo của chị.

MC Nguyên Khang

Nước mắt của 'Người giữ thời gian' Mỹ Tâm

Thông tin nêu trên được chính Toyota chia sẻ với truyền thông báo chí tại Mỹ trong tuần vừa qua. 

C-HR từng gây những ấn tượng mạnh với giới trẻ nhờ thiết kế ngoại thất hầm hố, cơ bắp và khỏe khoắn. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, C-HR vẫn chưa thể vượt qua "cái bóng" của Toyota RAV-4 - mẫu SUV rất được ưa chuộng tại Mỹ.

Thực tế cũng đã có nhiều người Mỹ hứng thú với C-HR, nhưng họ cũng chỉ ra rằng, cái “chết yểu” của C-HR tại thị trường này là hoàn toàn hợp lý, và đó chính là những sự thiếu trang bị từ Toyota. 

Trong khi cùng mẫu xe mới như Toyota Cross được thiết kế dẫn động toàn phần 2 cầu thì ngược lại C-HR chỉ được thiết kế dẫn động cầu trước (FWD). Ngoài ra, C-HR còn bị điểm trừ rất lớn về nội thất khi không có cửa sổ trời, không có màn hình giải trí nâng cấp, không được bọc da, khoang xe khá chật và hạn chế về ánh sáng. 

Toyota cũng có sự ưu ái hơn khi Cross bản Hybrid có động cơ hỗn hợp lai xăng – điện có công suất tổng tới 194 mã lực, ngược lại C-HR chỉ có máy động cơ xăng 4 xi-lanh công suất 144 mã lực.

Yếu hơn đáng kể, lại thiếu trang bị khiến cho người mua Toyota C-HR cảm thấy thất vọng. Nhiều người sẵn sàng bỏ tiền mua Cross dù có thể chưa hấp dẫn ngoại hình nhưng lại mang lại được rất nhiều giá trị bên trong.

Sự thất bại của C-HR vẫn có thể sẽ được cải thiện trong tương lai nếu như Toyota có một sự đầu tư và phát triển đúng hướng nó trở lại, khắc phục những điểm yếu cố hữu để làm hài lòng các khách hàng quan tâm cũng như tìm kiếm chỗ đứng của mình trong lòng người tiêu dùng. Dẫu sao, đây vẫn là một mẫu xe có thiết kế rất mới mẻ và thể thao mà hãng xe Nhật Bản mang lại. 

Hùng Dũng(theo Caranddrive)